Ukuran bus TransLink Boosts pada dua rute mulai April 2025
Sistem angkutan umum Metro Vancouver bersiap untuk peningkatan besar musim semi ini.
Mulai 21 April 2025TransLink akan meluncurkan bus yang lebih besar di dua rute permintaan tinggi- No. 23 Stasiun Dunia Sains Jalanan Main/Teluk Inggris dan No. 601 Delta Selatan/Batas Bay/Bridgeport—Untuk menangani kepadatan dan meningkatkan pengalaman pengendara.
Bersamaan dengan peningkatan ini, 35 rute bus akan melihat peningkatan layanan sederhana, sementara tweak musiman akan meningkatkan akses ke taman, pantai, dan terminal feri.
Inilah semua yang perlu Anda ketahui tentang perubahan ini, mengapa mereka penting, dan bagaimana mereka akan memengaruhi perjalanan harian Anda.
Mengapa TransLink meningkatkan ukuran bus pada tahun 2025
Penyesuaian layanan musiman Translink adalah ritual tahunan, tetapi pembaruan bulan April ini menonjol dengan peningkatan yang ditargetkan untuk mengatasi kebutuhan transit Metro Vancouver yang meningkat.
Dengan melonjaknya penumpang-terutama selatan Sungai Fraser-dan lewat yang mengganggu rute populer, bus yang lebih besar adalah perbaikan praktis.
Tujuannya? Lebih banyak kapasitas, lebih sedikit penundaan, dan perjalanan yang lebih halus untuk penumpang.
Itu No. 23 Dan No. 601 Rute telah dipilih untuk peningkatan ini karena permintaan mereka yang meroket dan masalah kepadatan yang terus -menerus.
Baca Juga: Detail Keamanan Dan Bongino memicu kekhawatiran dan kekhawatiran pembayar pajak
Perubahan ini adalah bagian dari rencana yang lebih luas untuk mengoptimalkan 35 rute, termasuk pemukul berat seperti 99 B-line, R5 Hastings Street RapidbusDan No. 49 Metrotown Station/Dunbar Loop/UBC.
Sementara itu, dorongan musiman akan melayani hotspot musim panas seperti Stanley Park dan Terminal Feri BC.
Tapi itu tidak semua kabar baik – kesengsaraan keuangan Translink yang menjulang dapat menggagalkan kemajuan.
Tanpa dana baru, potongan drastis tampak di cakrawala.
Mari selami detailnya.
Rute No. 23: Dari angkutan kecil ke bus ukuran penuh
Apa yang Mengubah?
Mulai 21 April, No. 23 Stasiun Dunia Sains Jalanan Main/Teluk Inggris akan membuang bus antar -jemput komunitas kecilnya Bus reguler 40-ft, dua pintu.
Rute ini, berliku melalui pusat kota False Creek di pusat kota Vancouver dan lingkungan tepi pantai West End, telah lama berjuang dengan kapasitas.
Peningkatan menjanjikan a Peningkatan kapasitas 50%bahkan dengan frekuensi yang sedikit berkurang (pikirkan 1-3 menit lebih lama di antara bus, tergantung pada waktu).
Mengapa itu penting
No. 23 memiliki reputasi terkenal: pada tahun 2024, ia menduduki puncak tangga lagu Metro Vancouver lewatdengan hampir 20% perjalanan meninggalkan penumpang terdampar karena bus penuh.
Angkutan kecil itu – ditempelkan di 20-24 penumpang yang duduk Tanpa ruang berdiri – tidak bisa mengikutinya.
Translink mencoba menggerakkan frekuensi antar -jemput di masa lalu, tetapi bus sering berkumpul bersama, meninggalkan celah dalam pelayanan.
Dengan 1,384 juta boardings pada tahun 2023peringkat No. 23 sebagai Rute tersibuk ke -55 keluar dari 191 di jaringan Translink.
Itu rata -rata 4.060 Boardings hari kerja, 3.600 pada hari SabtuDan 2.850 pada hari Minggu/Liburan.
Itu juga rute tersibuk Mengandalkan angkutan komunitas – dan yang paling sering.
Peralihan ke bus yang lebih besar telah bertahun -tahun dalam pembuatan, ditunda oleh peningkatan jalan di ujung barat selesai pada tahun 2024.
Apa yang diharapkan
Lebih sedikit berhenti: Sejumlah halte bus akan dipotong untuk merampingkan rute.
Tweak rute: Perjalanan ke barat dekat Main Street-Science World Station akan mengikuti jalur yang sedikit disesuaikan.
Trade-off: Waktu tunggu yang lebih lama (hingga 3 menit) tetapi jauh lebih banyak kursi.
Peningkatan ini adalah pengubah permainan untuk komuter West End dan pengunjung pantai. Ucapkan selamat tinggal untuk ditinggalkan di trotoar!
Rute No. 601: Double Deckers mengambil alih akhir pekan
Apa yang Mengubah?
Itu No. 601 Delta Selatan/Batas Bay/Bridgeport juga mendapatkan dorongan ukuran.
Mulai 21 April, sepanjang akhir pekan dan perjalanan liburan akan beralih ke Bus Double-Decker.
Rute ini, melayani Delta Selatan dan terhubung ke Bridgeport Richmond, telah melihat permintaan Spike, terutama pada hari -hari rekreasi.
Baca Selengkapnya: Batas Waktu Pajak Kanada 2025: File pada 30 April untuk mengklaim pengembalian uang $ 2.121 Anda
Mengapa itu penting
Double-Deckers mengemas pukulan serius-menawarkan 80+ kursi dibandingkan dengan bus standar 40 kaki.
Peningkatan ini menargetkan Weekend Warriors yang menuju ke Boundary Bay atau menangkap koneksi Skytrain di Bridgeport.
Ini adalah langkah cerdas untuk wilayah di mana penumpang bus melampaui daerah lain, terutama di selatan Fraser.
Apa yang diharapkan
Lebih banyak ruang: Kamar untuk semua orang, bahkan pada akhir pekan liburan yang sibuk.
Tidak ada pemotongan frekuensi: Fokusnya murni pada kapasitas, bukan penjadwalan tweak.
Pengendara Delta Selatan, Bersukacitalah – Perjalanan akhir pekan Anda baru saja menjadi lebih nyaman.
Beyond Bus Ukuran: 35 rute mendapatkan dorongan
Peningkatan ukuran bus hanyalah puncak gunung es.
Translink tweak 35 rute untuk memudahkan kepadatan dan meningkatkan kenyamanan.
Sorotan meliputi:
99 B-line: Lebih banyak perjalanan untuk penumpang UBC dan Commercial-Broadway.
R5 Hastings Street Rapidbus: Lebih cepat, lebih sering layanan di sepanjang Hastings.
No. 8 Fraser/Stasiun Waterfront: Kapasitas ekstra untuk pelancong pusat kota.
No. 14 Hastings/UBC: Hidup untuk siswa dan pengendara timur-barat.
No. 49 Metrotown Station/Dunbar Loop/UBC: Layanan yang diperoleh untuk Vancouver Selatan.
Terutama, 16 rute ini ada di Sub-wilayah selatan dari Fraser—Mengokoh Surrey, Delta, dan Langley – Di mana pertumbuhan penumpang melampaui sisa Metro Vancouver.
Translink jelas bertaruh besar pada area haus transit ini.
Kejutan Musiman: Taman, Pantai, dan Feri
Musim semi dan musim panas berarti lebih banyak petualangan luar ruangan, dan Translink siap bergulir.
Mulai 21 April, 12 rute Akan melihat benjolan layanan musiman ke tujuan populer:
- Taman Stanley: Bus tambahan untuk piknik dan jalan laut berjalan.
- Gunung Grouse: Lebih banyak perjalanan untuk pejalan kaki dan skyline.
- Pantai Pinus Putih & Danau Buntzen: Lakeside Getaways memudahkan.
- Terminal feri BC: Layanan yang ditingkatkan ke Tsawwassen dan Horseshoe Bay.
- Pantai Bank Spanyol: Pesawat ulang komunitas kembali untuk getaran musim panas.
Di sisi lain, rute melayani UBC, Sfudan kampus lainnya akan melihat pengurangan layanan Saat siswa mengambil liburan musim panas mereka.
Ini adalah shuffle translink klasik – lebih dari itu panas, kurang di tempat yang tidak.
Gambaran yang lebih besar: Krisis Pendanaan Translink
Sementara peningkatan ini terdengar menjanjikan, ada awan gelap yang melayang.
Wajah translink a Kekurangan $ 72 juta pada tahun 2025balon ke $ 600 juta per tahun pada tahun 2026.
Tanpa dana baru, agensi memperingatkan:
- 50% pemotongan untuk layanan bus
- Pengurangan 30% ke Skytrain dan Seabus
- Penghapusan West Coast Express yang mungkin
Ini bukan taktik menakut -nakuti – Translink telah membunyikan alarm selama berbulan -bulan.
Mereka memohon subsidi provinsi Dan aliran pendapatan jangka panjang untuk menjaga sistem tetap bertahan.
Untuk saat ini, peningkatan April adalah titik terang, tetapi jam berdetak.
Bagaimana perubahan ini memengaruhi Anda
Untuk penumpang harian
- No. 23 Pengendara: Lebih banyak kursi, lulus lebih sedikit-sempurna untuk pekerja pusat kota dan penduduk West End.
- No. 601 Pengendara: Prajurit akhir pekan mendapatkan perjalanan yang luas ke Delta Selatan atau Bridgeport.
- Orang selatan dari orang -orang Fraser: Layanan tambahan pada 16 rute berarti lebih sedikit menunggu di Surrey dan seterusnya.
Untuk penjelajah musim panas
- Tekan taman dan pantai tanpa kerumitan – rute musim yang telah Anda liput.
Untuk pengamat anggaran
- Fingers Crossed TransLink mengamankan dana, atau peningkatan ini bisa berumur pendek.
Mengapa ini penting bagi Metro Vancouver
Perubahan Translink April 2025 mencerminkan sistem transit di persimpangan jalan.
Ukuran bus peningkatan pada No. 23 dan No. 601 menangani poin-poin nyeri nyata-kelebihan, lewat, dan layanan yang tidak dapat diandalkan-sambil meningkatkan musiman membuat wilayah tetap bergerak.
Tetapi krisis anggaran yang menjulang memberikan bayangan atas kemenangan ini.
Pertumbuhan Metro Vancouver menuntut jaringan transit yang kuat, dan tweak ini merupakan langkah maju – dengan asumsi uang bertahan.
Untuk saat ini, pengendara dapat menantikan perjalanan musim semi yang lebih halus.
Baik Anda penggiling harian atau pengembara akhir pekan, Translink punya sesuatu untuk Anda mulai 21 April.
Mengawasi tajuk utama – 2025 bisa menjadi perjalanan liar untuk angkutan umum.
Tetap diperbarui dengan pembaruan yang keras.
